Boeing scopre un nuovo problema che colpisce Near

Il problema arriva perché il produttore di aerei ha appena aumentato la produzione dell’aereo.

Quasi 100 Boeing 787 Dreamliner che saranno consegnati da Boeing potrebbero subire ritardi a causa di un problema di produzione appena scoperto. Il produttore dell'aereo ha confermato il problema martedì, affermando che gli aerei interessati verranno riparati prima della consegna.

Il difetto di produzione non comporta alcun problema di sicurezza dei Dreamliner attualmente in servizio, ma si aggiunge al numero di sfide che Boeing ha dovuto affrontare con il suo jet widebody. Analogamente alle altre preoccupazioni, anche la Federal Aviation Administration (FAA) è stata informata del problema.

In una dichiarazione a Simple Flying, Boeing ha sottolineato che il problema è legato allo stabilizzatore dell'aereo.

"Stiamo ispezionando i 787 nel nostro inventario per una condizione non conforme relativa a un montaggio sullo stabilizzatore orizzontale. Gli aerei riscontrati con condizioni non conformi verranno rielaborati prima del biglietto e della consegna."

Il componente interessato nella produzione non è prodotto dalla Boeing ma piuttosto da un fornitore. Ma la società ha affermato che il raccordo di attacco è installato sullo stabilizzatore orizzontale del Dreamliner presso uno stabilimento Boeing a Salt Lake City, Utah. Lo stabilizzatore orizzontale, essenziale per il corretto equilibrio dell'aerodinamica del velivolo, si trova nella parte posteriore dell'aereo, appena sotto la coda.

Secondo Reuters, Boeing ha scoperto che il raccordo di attacco aveva uno spessore non adeguatamente dimensionato, che non soddisfaceva le specifiche richieste. Lo spessoramento è un materiale che riempie gli spazi tra le superfici degli aerei. Secondo quanto riferito, gli aerei che dovevano essere consegnati, ma che erano sospettati del problema, sarebbero stati fermati venerdì.

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Di conseguenza, 90 Dreamliner attualmente nell'inventario della Boeing saranno sottoposti a un'ispezione prima di essere consegnati. Il produttore prevede che la riparazione degli stabilizzatori difettosi richiederà fino a un paio di settimane per ciascun aereo interessato, il che avrebbe un impatto sulle consegne previste entro il mese.

"Il team tecnico di Boeing sta lavorando per comprendere l'intero programma di lavoro per rielaborare l'inventario degli aerei prima della consegna", ha affermato Jim Proulx, consulente senior per le relazioni con i media di Boeing Commercial Airplanes. "È presto e stiamo ancora finalizzando il piano di rilavorazione, ma prevediamo di essere in grado di completare la rilavorazione entro un paio di settimane per aereo."

Considerando l’attuale tempistica delle riparazioni, l’azienda non prevede che le consegne a lungo termine subiranno ripercussioni.

"Mentre le ispezioni e le rielaborazioni richieste influenzeranno i tempi delle consegne a breve termine del 787, in questo momento non prevediamo che questo problema cambierà la nostra previsione per l'intero anno relativa alle consegne del 787", ha spiegato Proulx.

Gli attuali aerei in servizio in tutto il mondo possono ancora operare, poiché Boeing ha affermato che il problema non pone alcuna preoccupazione immediata per la sicurezza del volo. La compagnia ha anche contattato la FAA e le compagnie aeree con l'aereo in servizio riguardo al problema, dicendo che li terrà informati di eventuali progressi.

Non è chiaro cosa abbia causato il difetto di produzione, quanti dei 90 jet in inventario dovranno essere riparati o se qualche aereo in servizio dovrà essere riparato. Secondo Reuters, la Boeing ha appena aumentato la produzione del 787 a quattro aerei al mese rispetto ai tre della scorsa settimana.

Si tratta dell'ultima sfida che coinvolge il 787. A marzo, la FAA ha autorizzato Boeing a riprendere le consegne dopo averle interrotte a febbraio a causa di un problema relativo alla fusoliera. Poi, ad aprile, l'agenzia ha ordinato ispezioni sugli aerei dopo aver scoperto che i rubinetti perdevano nei gabinetti.

Fonte: Reuters

Un fanatico dell'aviazione nel cuore, Channing condivide un interesse simile nel raccontare storie. La sua passione di lunga data per i viaggi e gli aeroplani conferisce un approccio unico ai suoi reportage. Trascorrendo gran parte della sua carriera nelle notizie locali, Channing è entusiasta di unire finalmente entrambe le passioni unendosi al team Simple Flying. Con sede sulla costa occidentale degli Stati Uniti.